发动机多少转最省油 驾驶控制汽车最佳转速

发动机多少转最省油 驾驶控制汽车最佳转速 现如今油价飞涨, 自驾开车甚至很多时候都不及乘坐公共交通系统来得实惠便利, 而且 城市路况复杂,鱼龙混杂,变道穿插比比皆是,在这样的环境中要如何保持良好驾车习惯以 降低油耗呢?来看看发动机多少转最省油,学会驾驶控制汽车最佳转速。

一,如何确定你的车子适当的耗油标准 车子出厂说明书上的油耗标准, 是在特定环境下核定的; 我们正常使用中很难达到其条 件要求,所以也不可能达到那种油耗标准。

在正常使用中,原则上讲,一辆车的耗油与它的 排量有很大的关系,一般我们核定它的正常耗油的公式是:车子的实际正常油耗=10倍的车 子的排气量/2(上下百分之十的波动都属于正常),也就是说2升的车子正常平均油耗应该是 10升/100公里;当然它也受到行驶环境、车辆自重、承载情况、车子使用年限、驾驶水平、 车子的质量与功能等方面的影响,所以这个公式仅适合家用轿车。

二、省油窍门 1、控制最佳转速 行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。

不论在哪个档位,均保 持发动机转数在2200-2500左右。

过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速 增加无效油耗,也伤发动机。

2、保持最佳车速 最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排 量车是80-100公里。

3、控制换档转速

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。

如果低于2000 转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。

4、不变道、不超车 在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车,费油又费车,危险系 数提高了好几倍,非常不值得、 不必要。

自家车行驶时切记尽量不变道、 不超车,保持中速、 匀速行驶,安全省油。

5、不要狠刹车 如果前面需要停车,应该提前收油,带档滑行减速,而不是冲到跟前狠刹车。

刹车实际 消耗的是宝贵的汽油,刹的越狠,浪费的越多。

6、走好路,走车少的路 如果想走的近路堵车历害,车速很低跑不起来,油耗反而很大,还不如找一条绕远但路 面好的路,省油省车。

7、适当胎压 确保轮胎气压正常。

轮胎气压过高或过低,都会增加耗油量。

汽车轮胎的压力要严格按 各车说明书的要求执行。

夏季为防止路面高热, 特别是跑长途时轮胎发热, 轮胎内气体膨胀, 压力增加许多,可略减一点气压,减10%。

8、半箱油 减轻车身重量, 就是降低耗油量。

不要装了满满一箱油在市内跑近道, 这就是“油耗油” ! 考虑到汽油泵装在油箱里,靠汽油散热降温,所以如果不出远门,保持半箱油最好。

同时, 车内一定精简,少一分重量,省一分油。

9、准确掌握恰当的换档时机;我们几乎所有的汽车教练教,在我们开车的时候都会告 诉我们高档低油是省油的方式, 但这不符合现代车辆的要求, 过低的发动机转速不能使发动 机发挥其动力性能,反而使车辆更费油,并且影响发动机寿命。

我们正常的加档时机是发动 机转速在2500转至3000转时最为适合,熟练的驾驶员可以发动机转速在2250转的时候加

档,但进入新的档位后发动机转速不得低于2000转。

减档的时机应该是发动机转速达到或 略低于1500转时减到下一档位。

10、正确使用车内电器与空调,车内的电器是车辆出厂时经过严格核定的,尽可能不 要附加电器,这样会造成发电机的超负荷运转,从而增加油耗;汽车空调的使用,尽可能减 少在待速与低速行驶中使用; 并且应该注意, 高速行驶中使用空调比开车窗风阻消耗的油耗 少的多。

11、使用适合标号的燃油,车辆在说明书上都注明了适合的汽油标号,我们尽可能选 择指定标号或略高标号的汽油; 使用高标号的汽油与低标号的汽油都不利于降低油耗, 并且 对车辆有害。

12、及时按规定对车辆进行正常保养,这包括发动机的保养、底盘的保养、保证轮胎 正常气压与及时更换,也是降低油耗的必要措施。

13、上面讲了车辆的自重与承载是增加油耗的关键因素,所以尽可能使车辆中不存放 不常用的东西也是省油的一种方式。

14、自动档的车子,在以上大部分是与手动档相同的;不同的是在起步过程中,高速 起步要比低速慢慢起步更省油,这是其变速箱的工作原理而决定的。

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